高尔夫 2015款 1.4TSI 自动旗舰型 怎么样
恋恋清风
2017-08-20 发表
购买车型高尔夫 2015款 1.4TSI 自动旗舰型
购买时间2015年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格16.99万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
外观3
内饰4
空间4
配置4
动力3
操控
4
油耗4
舒适3
缺点：后排座位空间实在太窄，我的朋友们坐我的车后排，第一次趁乘坐时候都会说后排空间太窄了，特别是后排中间位置，实在不舒服，适用于还没有生宝宝的小家庭或单身年轻人使用，居家用车的话，空间会有些局促。
外观：我就是喜歡他的外观，這方便我來說沒意思吧？（才發現怎麼不是U的日行燈，換了會好看多了，但不知道去那買？）開始時感覺高6比較好看的，但又不會再在這邊買高6,老婆不讓買2手車，那只能買高7了，現在開久了，感覺高7比較好看了。
内饰：内饰很满意，做工那没得说，给人的感觉简单、大方、精细。
空间：我身高170，感觉空间还是挺不错的
配置：很多人說你20W買這個是不是有病，性价比不錯呀。別因為覺得大眾是出租車，就覺得大眾的車不好，在德國奔馳也是出租車啦，難道奔馳也不好嗎？我這樣一說，因有人覺得大眾都是出租車就覺得大眾的車不好。我個人是感覺在每個地方能做得出租的車就是合適在當地開的車。
动力：动力强劲，随叫随到，在都市超车完全是随意超，只有不敢超的，没有不能超的，在高速表现也非常好，一个不注意就到180了。
操控：
指哪打哪，一直都是我自己开，感觉挺好的，毕竟太好的车也没开过。。
油耗：目前8个上下 我很满意
舒适：如上所说，抛开后排中央，舒适性没有丝毫不满。
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新世代CR-V
2017-08-01 发表
购买车型高尔夫 2015款 1.4TSI 自动旗舰型
购买时间2014年09月
购买地点河南 郑州
裸车价格18.29万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
外观3
内饰4
空间4
配置5
动力4
操控
5
油耗4
舒适3
优点：中控5.8寸屏幕，虽然小，但是显示的信息很多。
缺点：新车车内气味太重
外观：整车外观看上去比较协调，视觉效果也挺好，只是细节部分真的不太满意，尤其是那个黄黄的日间行车灯，感觉实在是太掉价了，再就是感觉前脸缺少一些霸气，车顶也不是全顶天窗，看着感觉别扭就把车窗后面的部位贴了一层黑色的膜，看上去像是一个整体的天窗，顺眼多了。
内饰：内饰非常赞，钢琴烤漆，翻毛座椅，氛围灯很有格调！
空间：对于高尔夫足够了！非常满意！
配置：我觉得性价比很高，裸车17万多点，比同级别贵1万多。但小高科技配置高于同级别，跟25万以上的B级车差不多；250扭力也高于同级别，发动机爆发力强，油耗低；内饰用料比同级别讲究，实用耐看，低调奢华；空间比同级别两厢大。
动力：动力很赞，超车很轻松的，提速很稳很快，相比之前我开的1.8L的凯越，高尔夫的动力更强劲，神车就是不一样。
操控：
转向精准，高速过弯毫无压力
油耗：磨合期，第一天开了180公里，各种路况都有，油耗是7.4L/100Km，还可以接受吧，也属于正常水平。
舒适：买车的时候换了17寸的轮毂，加上后悬不是独立的。基本路况差一点，震感就非常明显了。
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小猪kok
2017-07-22 发表
购买车型高尔夫 2015款 1.4TSI 自动旗舰型
购买时间2015年04月
购买地点四川 成都
裸车价格17.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
外观4
内饰5
空间5
配置5
动力5
操控
5
油耗5
舒适3
优点：1.4T高功率150匹真不错，动力够，油耗还低。直观说，非常完美。
缺点：偷工减料，全包下来20多万的小车右A柱居然卡扣都不多装一个，导致低速行驶车内会听见异响现在都还没办法解决。后排中间座位凸起太高，导致乘坐不舒服。
外观：看回头率就是知道了，开出去，基本都会被问车！
内饰：内饰很好，用久了不知道怎樣（其實我不知道是什麼原因，怎麼都說國外的東西比較好？在我的感覺上，國產的内饰也不比國外的做工差呀，可能是表面上的東西做得好吧？反正我感覺不錯。可能到某一天，我發現了那不對，我又跑上來說了。但我對國產的感覺良好。）
空间：因为平时最多坐三人（两大人一小孩），所以感觉还行吧，不是太憋屈，毕竟是两厢车吧，后备箱的储物能力还是不错滴。
配置：当时感觉价格偏高，但性价比可以，毕竟发动机调校，配置了。今年我又关注了下我这款车，价格降不少。没办法，早开早享受。
动力：动力强劲，随叫随到，在都市超车完全是随意超，只有不敢超的，没有不能超的，在高速表现也非常好，一个不注意就到180了。
油耗：油耗还用说么？再说还没过磨合期的说！
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天地如鸿
2017-03-12 发表
购买车型高尔夫 2015款 1.4TSI 自动旗舰型
购买时间2014年06月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格18.29万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
外观3
内饰5
空间5
配置5
动力4
操控
5
油耗5
舒适3
优点：最满意可以說是经销商的服務吧，車也沒什麼特別，3月買時等了十天就到了，也沒有什麼特別的錢要加，在香港也一直開這個（高6)，跟高6比較，最大的分別就在多了AUTOHOLD工能，在正常使用上真的很好用，但只能說，用這種東西用久了，以後叫你開其他的車，會有點不習慣。自動啟停對我來說也是一樣很好的東西，前題是我這個車不是在上海開，即使在香港也可能不是一個很好的東西。這個東西在使用上在上海地區會出現很大的問題我相信各位也想像得出來的，我就不多說了。所以一般我都是關掉的。
缺点：自动启停在国内的路况不实用，无法彻底关闭，只能每次开车手动关闭。
外观：外观只能用经典来形容，我在国外曾经开着我的老高6停在新高7傍边，立即感觉自残形愧啊，高7的外表只能用高雅来形容，曾宽加长的车身，led的尾灯，犀利的感觉很像保时捷，他们是一个总公司的车。
内饰：内饰的感觉我只能饮用欧洲最具盛名的car buyer的首席评论员的话来形容，当他一跨入高7时，他说“噢，不，其他所有汽车生产厂家有麻烦了” 我的感觉是高7旗舰版的整体内饰只能用高大上来形容，感觉和全新的奥迪a4一模一样，甚至更杰出，到处体现着德国高级车的标准，只能说你开过高7旗舰版以后，很少会有其他车的内饰会让你感到满意了，大众高7旗舰版把我的胃口惯坏了。我的是最最经典的外白里黑，钢琴烤漆的内饰。再加上旗舰版特有的翻毛皮，我感觉我买了辆高配的保时捷迷你形suv，怎能叫人不爱呢。
空间：空间來說，你買這種小車就早就沒有太大的期望啦，可以說是夠用的，我個人來說不喜歡大車。但Q3也夠大了吧？空間也不比高7大，個人感覺。（我是一個173高度，210斤的胖子，一點都沒有感覺空間不夠的時候）
配置：可能很多人觉得高7性价比不高，那我只能说买高7的人，很多都是趋向于完美主义的，他们追求的不是便宜，而且档次，我这里指的档次是车的总体，包括科技，内饰，质量，安全系数。我个人感觉性价比很高，因为高尔夫是大众最经典的车型，里面灌输了大众最尖端的科技，这里指的是旗舰版。高7全采用最新的激光焊接和最新的钢板灌注技术，同样的钢板相比高6要结实了好多倍，这种在安全性上的提高，是不是也是性价比的一个重要部分呢。
动力：动力只能说够用，市区内基本上随叫随到，发动机与变速箱配合也比其他品牌来得自然。高速上到180也很流畅。起步比较慢，踩到40%才能走，和油门调校有关。一旦2000转以上，持续踩踏板，有推背感，但不猛烈，不会感觉很突兀生硬，总体感觉在不知不觉中，时速已超过120。
操控：
操控轉向很精準，油門反影不夠快，在S檔下會快點的。（可能是後懸掛的問題，從南浦大橋往浦西方向下坡時在圓型下坡路上的減速帶上沒有收油，應該6XKM/H 左右吧，會出現擺尾的情況，尾會往外走。我是走最外線的。這可能最容易感覺出來改了後懸掛的影響了。p.s.經減速帶的時候還是要減速的，不慢會出意外的。）
油耗：自动启停在第六代上只有篮驱的高科技版有，第七代上也只有旗舰版有，有人说不喜欢这个设定，我个人感觉非常的不错，尤其是堵车的时候，就算关闭自动启停，高7旗舰版在怠速时候百公里耗油只有0.5升，比高6的0.9升基本升了一倍。由于车轻了100多公斤，所以感觉整个车非常的轻快，因而省油是必然的结果。
舒适：舒适性我個人感覺很好，副駕沒電動就不夠舒适，但跟我沒關係。（還是有一個麻煩的問題就是自動啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點到7點關掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時不習慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
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王磊777
2017-03-10 发表
购买车型高尔夫 2015款 1.4TSI 自动旗舰型
购买时间2015年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格19.39万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程9500公里
综合评分
外观4
内饰5
空间5
配置5
动力4
操控
4
油耗5
舒适5
优点：自学会开车后，开过普桑、中华骏杰、尼桑轩逸、逍客、起亚狮跑、雪弗兰景程、福特翼虎、高尔夫七，感觉这些车均有特点，也有个别不足，普桑皮实耐用，中华宽敞，轩逸节油，翼虎提速快等，但是高七是我最满意的一部车，不论是车的外型，还是内饰，均很满意，很时尚，做工精致，翻毛皮的座椅包裹性很到位，DSG变速器毫无钝挫感，1.4T高功率发动机能施放出110千瓦和250牛.米的功率和扭拒，使之一百公里加速为8秒，??
缺点：我个人觉得最大的缺点在悬挂简配，大众车悬挂原本就偏硬，扭力梁的使用无疑是雪上加霜。不过现在道路建设越来越好，在一般路面上没有什么太多劣势；还有一个难以接受的是副驾驶不是电动调节，用起来真不方便。
外观：外观只能用经典来形容，我在国外曾经开着我的老高6停在新高7傍边，立即感觉自残形愧啊，高7的外表只能用高雅来形容，曾宽加长的车身，led的尾灯，犀利的感觉很像保时捷，他们是一个总公司的车。
内饰：内饰的感觉我只能饮用欧洲最具盛名的car buyer的首席评论员的话来形容，当他一跨入高7时，他说“噢，不，其他所有汽车生产厂家有麻烦了” 我的感觉是高7旗舰版的整体内饰只能用高大上来形容，感觉和全新的奥迪a4一模一样，甚至更杰出，到处体现着德国高级车的标准，只能说你开过高7旗舰版以后，很少会有其他车的内饰会让你感到满意了，大众高7旗舰版把我的胃口惯坏了。我的是最最经典的外白里黑，钢琴烤漆的内饰。再加上旗舰版特有的翻毛皮，我感觉我买了辆高配的保时捷迷你形suv，怎能叫人不爱呢。
空间：因为平时最多坐三人（两大人一小孩），所以感觉还行吧，不是太憋屈，毕竟是两厢车吧，后备箱的储物能力还是不错滴。
配置：可能很多人觉得高7性价比不高，那我只能说买高7的人，很多都是趋向于完美主义的，他们追求的不是便宜，而且档次，我这里指的档次是车的总体，包括科技，内饰，质量，安全系数。我个人感觉性价比很高，因为高尔夫是大众最经典的车型，里面灌输了大众最尖端的科技，这里指的是旗舰版。高7全采用最新的激光焊接和最新的钢板灌注技术，同样的钢板相比高6要结实了好多倍，这种在安全性上的提高，是不是也是性价比的一个重要部分呢。
动力：动力只能说够用，市区内基本上随叫随到，发动机与变速箱配合也比其他品牌来得自然。高速上到180也很流畅。起步比较慢，踩到40%才能走，和油门调校有关。一旦2000转以上，持续踩踏板，有推背感，但不猛烈，不会感觉很突兀生硬，总体感觉在不知不觉中，时速已超过120。
操控：
操控轉向很精準，油門反影不夠快，在S檔下會快點的。（可能是後懸掛的問題，從南浦大橋往浦西方向下坡時在圓型下坡路上的減速帶上沒有收油，應該6XKM/H 左右吧，會出現擺尾的情況，尾會往外走。我是走最外線的。這可能最容易感覺出來改了後懸掛的影響了。p.s.經減速帶的時候還是要減速的，不慢會出意外的。）
油耗：新車的原因吧，還沒到應有的水平，一般差不多10L/100KM上下，可能是我按油門比較不同吧。（從南京回上海時慢慢開，可能跟正常開車一樣了吧，油耗馬上就下來了。只有5.3了，但我發現，當去到90-130KM/H 時，油耗就升到6左右了。對一台還沒保養過的來說，應該是可以了吧？
舒适：舒适性我個人感覺很好，副駕沒電動就不夠舒适，但跟我沒關係。（還是有一個麻煩的問題就是自動啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點到7點關掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時不習慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
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a253199555
2017-02-28 发表
购买车型高尔夫 2015款 1.4TSI 自动旗舰型
购买时间2015年02月
购买地点山东 青岛
裸车价格17.09万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
外观5
内饰4
空间4
配置5
动力5
操控
4
油耗5
舒适4
优点：两厢车界里的神话，大众神车自然有它的道理，开着高7真的很便捷，不管是在喧闹的都市大街还是乡间小路，都能展现出它独特的一面，让你慢慢地去感觉它的“味道”。
缺点：副驾没电动座椅，虽然调好了坐着也没啥不舒服，而且需要调节的可能也并不多。USB充电插口非要一根转换线，真不明白为了啥，还占本就小的储物格空间。有时要错报胎压，胎压警告了，开去轮胎店，别人检查说轮胎是好的，没有钉子之类的，重设胎压后又一切正常了。要是能锁门顺带电耳就更好了，每次拧那个旋钮，说麻烦也不麻烦，说不麻烦感觉还是没好方便。
外观：经典外观设计，普通版本7代对于前脸的设计比较保守给人印象不深，而日间行车灯泡，暗黄色小灯我只能说太降档次。建议除旗舰版外，都改个祖国灯。旗舰版，无力吐槽，目前没有什么解决方案，单独换国产日行灯，怕稳定性不够。尾灯还是比较厚道的全LED，夜间识别度高。17寸的轮毂225的胎，尺寸比较厚道，不用考虑225带来的油耗问题，增加不了0.3个油，但是安全性提升的可不是用每月多出30块的油钱衡量的，紧急情况下，几米的刹车距离，就能让你免去几千的维修费。但是轮毂造型相较于14款还是略显保守中庸。车身离轮胎高度4指。
内饰：内饰很好，用久了不知道怎樣（其實我不知道是什麼原因，怎麼都說國外的東西比較好？在我的感覺上，國產的内饰也不比國外的做工差呀，可能是表面上的東西做得好吧？反正我感覺不錯。可能到某一天，我發現了那不對，我又跑上來說了。但我對國產的感覺良好。）
空间：当时去体验昂科塞拉、福克斯和菲亚特致悦，很明显感觉小高的乘坐空间更大更宽敞，总而言之，小高的空间在紧凑级车中已经能拿高分了。前排空间和B级车差不多，后排腿部空间两拳，头部一拳三指，表现不错。小高后备箱380L勉强够用，放倒二排座椅后立马变成小货车，总体非常平整。
配置：很多人說你20W買這個是不是有病，性价比不錯呀。別因為覺得大眾是出租車，就覺得大眾的車不好，在德國奔馳也是出租車啦，難道奔馳也不好嗎？我這樣一說，因有人覺得大眾都是出租車就覺得大眾的車不好。我個人是感覺在每個地方能做得出租的車就是合適在當地開的車。
动力：随踩随有，还没踩到底过，稍微踩一点就能体验推背感！150马力，110KW，250扭矩的1.4T高功率发动机的数据已经非常漂亮了，加上低转速涡轮就介入的调教，使得它提速非常快，DSG的换挡只有在2档换3档的过程才能感受到顿挫，其他档位感觉不到，根本不知道什么时候换挡了
操控：
操控轉向很精準，油門反影不夠快，在S檔下會快點的。（可能是後懸掛的問題，從南浦大橋往浦西方向下坡時在圓型下坡路上的減速帶上沒有收油，應該6XKM/H 左右吧，會出現擺尾的情況，尾會往外走。我是走最外線的。這可能最容易感覺出來改了後懸掛的影響了。p.s.經減速帶的時候還是要減速的，不慢會出意外的。）
油耗：近3000公里的驾驶，喝95号汽油，油耗基本上锁定在6.5以下，长时间油耗为6.2，这一点，似乎胜过同级别所有车，油耗比英朗XT、致悦、昂科塞拉、福克斯都低。
舒适：舒适性我個人感覺很好，副駕沒電動就不夠舒适，但跟我沒關係。（還是有一個麻煩的問題就是自動啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點到7點關掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時不習慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
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hdfghj
2017-02-26 发表
购买车型高尔夫 2015款 1.4TSI 自动旗舰型
购买时间2015年03月
购买地点浙江 金华
裸车价格17.39万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
外观5
内饰5
空间5
配置4
动力4
操控
5
油耗5
舒适4
优点：内饰用料做工
缺点：开安静的路时会发现车内会有些轻微异响,还有就是后避震调教的太硬.太高.过减速带时很不爽.过大弯时也是.不能很自信的过.没有了独立悬架这点很难接受.也不能选装..哎.大灯不是海外版的双U灯.要是能选装也好啊.要知道海外版的大灯可是智能大灯.轮毂没有更多的样式跟更大的尺寸可以选.那个胎压检测感觉不实用.不够准确.耳朵只是电动折叠不带自动折叠.刹车如果遇到下雨天时会有兹兹的异响大概持续15分钟左右.
外观：经典外观设计，普通版本7代对于前脸的设计比较保守给人印象不深，而日间行车灯泡，暗黄色小灯我只能说太降档次。建议除旗舰版外，都改个祖国灯。旗舰版，无力吐槽，目前没有什么解决方案，单独换国产日行灯，怕稳定性不够。尾灯还是比较厚道的全LED，夜间识别度高。17寸的轮毂225的胎，尺寸比较厚道，不用考虑225带来的油耗问题，增加不了0.3个油，但是安全性提升的可不是用每月多出30块的油钱衡量的，紧急情况下，几米的刹车距离，就能让你免去几千的维修费。但是轮毂造型相较于14款还是略显保守中庸。车身离轮胎高度4指。
内饰：内饰的感觉我只能饮用欧洲最具盛名的car buyer的首席评论员的话来形容，当他一跨入高7时，他说“噢，不，其他所有汽车生产厂家有麻烦了” 我的感觉是高7旗舰版的整体内饰只能用高大上来形容，感觉和全新的奥迪a4一模一样，甚至更杰出，到处体现着德国高级车的标准，只能说你开过高7旗舰版以后，很少会有其他车的内饰会让你感到满意了，大众高7旗舰版把我的胃口惯坏了。我的是最最经典的外白里黑，钢琴烤漆的内饰。再加上旗舰版特有的翻毛皮，我感觉我买了辆高配的保时捷迷你形suv，怎能叫人不爱呢。
空间：4个人刚好，5个人就有点挤了，后排中间那个人会比较吃力，但坐坐小孩子是没什么问题的，不过比其他两厢车都要大了，按周围朋友的身高来坐，都够了。后备箱很平整，也够了，要是有大物件，还可以把后排的座椅放倒，那空间就非常大了。
配置：很多人說你20W買這個是不是有病，性价比不錯呀。別因為覺得大眾是出租車，就覺得大眾的車不好，在德國奔馳也是出租車啦，難道奔馳也不好嗎？我這樣一說，因有人覺得大眾都是出租車就覺得大眾的車不好。我個人是感覺在每個地方能做得出租的車就是合適在當地開的車。
动力：动力很足，1.4T高功率――150匹马力，250N扭巨，杠杠滴！就是起步油门给重了会有点冲，乘坐者会有点不舒适……
操控：
方向盘指向精准，抓地良好，高速稳定，过弯倾侧小，悬挂舒适性不错，换档平顺，但7速DSG变速箱不太稳定，并有车主反映车身和方向盘略有抖动，轮毂相对来说适中205/R16，胎噪较大。
油耗：每日上下班来回40公里，早晚高峰环线加高架，长时间油耗目前磨合期5.6L，相当满意。更期待首保换机油后的表现。等速60消耗4.2，等速80消耗4.8。城市中启停系统也比较好用，刹车踏板不踩死时不熄火，需要时间去学习如何控制，但是不建议在跟车拥堵时开启，想省心地开车，还是建议关闭。
舒适：舒适性我個人感覺很好，副駕沒電動就不夠舒适，但跟我沒關係。（還是有一個麻煩的問題就是自動啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點到7點關掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時不習慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。
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393938大家的附件发
2017-01-29 发表
购买车型高尔夫 2015款 1.4TSI 自动旗舰型
购买时间2015年07月
购买地点广东 东莞
裸车价格16.49万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
外观4
内饰5
空间5
配置4
动力4
操控
5
油耗5
舒适4
优点：该有的配置都有，座椅支撑还算舒服，原厂的氙气灯明亮度和色温很满意。城市跑动力完全够用了，高速跑个180公里每小时也不会很吃力，关键没必要开那么快，油耗也省心，即使大脚油门开，也就10个油。auto hold很贴心，系安全带开车，就只用在油门和刹车中切换，也不用管手刹。关键车子也不是好好的车，乱操也不用太心疼。
缺点：開起來國內的跟國外的就是有的分別，但就說不清楚是什麼分別，唯一有問題我發現的是後面空調不能關，但後來去弄好了。
外观：外观只能用经典来形容，我在国外曾经开着我的老高6停在新高7傍边，立即感觉自残形愧啊，高7的外表只能用高雅来形容，曾宽加长的车身，led的尾灯，犀利的感觉很像保时捷，他们是一个总公司的车。
内饰：内饰设计偏向驾驶位，功能区按键触手可及，中央扶手箱支撑角度可调。做工一贯德系，没话说。用料对得起这个价位，接近ABB，自我感觉超过同等价位日韩中级车，钢琴烤漆应该是趋势，近几年不会落伍，毕竟新发布的高7R旅行，也是这个风格。氛围灯让人眼前一亮，但不能调颜色，只可调节亮度。旗舰版本没有USB比较遗憾，万恶的经销商黑了我两根MEDIA-IN线，让我只能用费电的蓝牙连接播放，太可耻。
空间：基本一个人开，顶多前排坐一个人，极少坐满人，够用，后备箱也基本空的，不放啥东西。
配置：可能很多人觉得高7性价比不高，那我只能说买高7的人，很多都是趋向于完美主义的，他们追求的不是便宜，而且档次，我这里指的档次是车的总体，包括科技，内饰，质量，安全系数。我个人感觉性价比很高，因为高尔夫是大众最经典的车型，里面灌输了大众最尖端的科技，这里指的是旗舰版。高7全采用最新的激光焊接和最新的钢板灌注技术，同样的钢板相比高6要结实了好多倍，这种在安全性上的提高，是不是也是性价比的一个重要部分呢。
动力：1.4t，高功率版的动力，可以用源源不断来形容，而且我自己感觉比高6要更轻快，高六就算是海外双涡轮增压版本也只有240牛顿米的扭力，高7是250牛顿米，而且车还轻了100多公斤，相当于车上少座了2个成人女子，动力感觉非常棒。
操控：
操控个人感觉值这个价钱，在街上开可以说是指哪打哪，感觉还行，急速过弯也会给人不错的印象，跑高速的时候还是感觉跳的比较厉害。因为过去开捷豹XF的操控真的很到位，急速过弯给人感觉很稳当，身体也不会倾斜的厉害，高速的时候感觉很舒适。其实两车没有太多的可比性，只是在操控方面感觉高7做的真的很不错。
油耗：自动启停在第六代上只有篮驱的高科技版有，第七代上也只有旗舰版有，有人说不喜欢这个设定，我个人感觉非常的不错，尤其是堵车的时候，就算关闭自动启停，高7旗舰版在怠速时候百公里耗油只有0.5升，比高6的0.9升基本升了一倍。由于车轻了100多公斤，所以感觉整个车非常的轻快，因而省油是必然的结果。
舒适：平时在街上开，红绿灯也比较多，所以感觉还是挺舒适的。感觉不太舒适的时候就是我刚刚提到的高速行驶，遇到个不太平整的路面，整车跳的比较厉害，再就是跑高速的时候轮胎噪音非常的大，不知道把轮胎换了是不是好一点···
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。
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fw12307
2017-01-29 发表
购买车型高尔夫 2015款 1.4TSI 自动旗舰型
购买时间2015年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格17.20万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
外观4
内饰3
空间5
配置5
动力4
操控
4
油耗4
舒适4
优点：该有的配置都有，座椅支撑还算舒服，原厂的氙气灯明亮度和色温很满意。城市跑动力完全够用了，高速跑个180公里每小时也不会很吃力，关键没必要开那么快，油耗也省心，即使大脚油门开，也就10个油。auto hold很贴心，系安全带开车，就只用在油门和刹车中切换，也不用管手刹。关键车子也不是好好的车，乱操也不用太心疼。
缺点：在国外1.4t高配版是多连杆悬挂，在国内还是半独立的扭力梁，每台旗舰版的车估计能给一汽大众省去几千的成本, 但旗舰版的定价可比豪华版要高2万左右呢，这点大众确实很不厚道。不过经过城市道路的驾驶中，其实根本感觉不出不同，反而由于高7后扭力梁悬挂的运动调效，感觉过弯更稳更轻快。直线也更贴合路面。
外观：外观只能用经典来形容，我在国外曾经开着我的老高6停在新高7傍边，立即感觉自残形愧啊，高7的外表只能用高雅来形容，曾宽加长的车身，led的尾灯，犀利的感觉很像保时捷，他们是一个总公司的车。
内饰：内饰很好，用久了不知道怎樣（其實我不知道是什麼原因，怎麼都說國外的東西比較好？在我的感覺上，國產的内饰也不比國外的做工差呀，可能是表面上的東西做得好吧？反正我感覺不錯。可能到某一天，我發現了那不對，我又跑上來說了。但我對國產的感覺良好。）
空间：空间不大毕竟是两厢车。坐两个人问题没有而且觉得车也不小。但是坐四人后明显感觉车好小。后座乘客很受罪。
配置：可能很多人觉得高7性价比不高，那我只能说买高7的人，很多都是趋向于完美主义的，他们追求的不是便宜，而且档次，我这里指的档次是车的总体，包括科技，内饰，质量，安全系数。我个人感觉性价比很高，因为高尔夫是大众最经典的车型，里面灌输了大众最尖端的科技，这里指的是旗舰版。高7全采用最新的激光焊接和最新的钢板灌注技术，同样的钢板相比高6要结实了好多倍，这种在安全性上的提高，是不是也是性价比的一个重要部分呢。
动力：1.4t，高功率版的动力，可以用源源不断来形容，而且我自己感觉比高6要更轻快，高六就算是海外双涡轮增压版本也只有240牛顿米的扭力，高7是250牛顿米，而且车还轻了100多公斤，相当于车上少座了2个成人女子，动力感觉非常棒。
操控：
过城市立交弯道中，车身表现很稳，与旗舰版座椅造型有关。方向盘略微有旷量，但是比奥迪好些。由于车身造型的原因，车尾随动性也比较好，基本上属于不拖泥带水
油耗：自动启停在第六代上只有篮驱的高科技版有，第七代上也只有旗舰版有，有人说不喜欢这个设定，我个人感觉非常的不错，尤其是堵车的时候，就算关闭自动启停，高7旗舰版在怠速时候百公里耗油只有0.5升，比高6的0.9升基本升了一倍。由于车轻了100多公斤，所以感觉整个车非常的轻快，因而省油是必然的结果。
舒适：舒适性我個人感覺很好，副駕沒電動就不夠舒适，但跟我沒關係。（還是有一個麻煩的問題就是自動啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點到7點關掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時不習慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
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liuwei0925
2017-01-18 发表
购买车型高尔夫 2015款 1.4TSI 自动旗舰型
购买时间2015年01月
购买地点陕西 西安
裸车价格17.29万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程8910公里
综合评分
外观4
内饰5
空间5
配置4
动力4
操控
5
油耗5
舒适4
缺点：副驾没电动座椅，虽然调好了坐着也没啥不舒服，而且需要调节的可能也并不多。USB充电插口非要一根转换线，真不明白为了啥，还占本就小的储物格空间。有时要错报胎压，胎压警告了，开去轮胎店，别人检查说轮胎是好的，没有钉子之类的，重设胎压后又一切正常了。要是能锁门顺带电耳就更好了，每次拧那个旋钮，说麻烦也不麻烦，说不麻烦感觉还是没好方便。
外观：经典外观设计，普通版本7代对于前脸的设计比较保守给人印象不深，而日间行车灯泡，暗黄色小灯我只能说太降档次。建议除旗舰版外，都改个祖国灯。旗舰版，无力吐槽，目前没有什么解决方案，单独换国产日行灯，怕稳定性不够。尾灯还是比较厚道的全LED，夜间识别度高。17寸的轮毂225的胎，尺寸比较厚道，不用考虑225带来的油耗问题，增加不了0.3个油，但是安全性提升的可不是用每月多出30块的油钱衡量的，紧急情况下，几米的刹车距离，就能让你免去几千的维修费。但是轮毂造型相较于14款还是略显保守中庸。车身离轮胎高度4指。
内饰：内饰的感觉我只能饮用欧洲最具盛名的car buyer的首席评论员的话来形容，当他一跨入高7时，他说“噢，不，其他所有汽车生产厂家有麻烦了” 我的感觉是高7旗舰版的整体内饰只能用高大上来形容，感觉和全新的奥迪a4一模一样，甚至更杰出，到处体现着德国高级车的标准，只能说你开过高7旗舰版以后，很少会有其他车的内饰会让你感到满意了，大众高7旗舰版把我的胃口惯坏了。我的是最最经典的外白里黑，钢琴烤漆的内饰。再加上旗舰版特有的翻毛皮，我感觉我买了辆高配的保时捷迷你形suv，怎能叫人不爱呢。
配置：很多人說你20W買這個是不是有病，性价比不錯呀。別因為覺得大眾是出租車，就覺得大眾的車不好，在德國奔馳也是出租車啦，難道奔馳也不好嗎？我這樣一說，因有人覺得大眾都是出租車就覺得大眾的車不好。我個人是感覺在每個地方能做得出租的車就是合適在當地開的車。
动力：动力相当不错，1-2-3档顿挫感稍微大点，几乎感觉不到，四缸EA211发动机，配备双离合1.4T 150匹的调校，嗨，可惜变速箱是干式的。1-2档急加速时，轮胎可以挠地，0-140加速很好，150后加速还可以，毕竟是1.4T。
操控：
小高一向以操控著称，指向精准，转向轻盈，换上17寸大轮毂及225倍耐力操控性轮胎后操控性能大增，刹车制动也变得更好。电子助力的运用值得一赞，比液压的好用，深有体会。
油耗：近3000公里的驾驶，喝95号汽油，油耗基本上锁定在6.5以下，长时间油耗为6.2，这一点，似乎胜过同级别所有车，油耗比英朗XT、致悦、昂科塞拉、福克斯都低。
舒适：舒适性我個人感覺很好，副駕沒電動就不夠舒适，但跟我沒關係。（還是有一個麻煩的問題就是自動啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點到7點關掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時不習慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。
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